Kiadva: 2012. április 17.

TÁJÉKOZTATÓ

AZ 5/2012 (I.31.) KORMÁNYRENDELET 2. § (1) BEKEZDÉSBEN MEGHATÁROZOTT UTASOK KÁRTÉRÍTÉSI IGÉNYEIRÕL

A benyújtási határidő 2012. március 31-én lejárt. Az igények feldolgozása és elbírálása folyamatos, az igényt benyújtott utasainkat a döntést követõen értesítjük.

TÁJÉKOZTATÓ A MALÉV FELSZÁMOLÁS MEGINDÍTÁSÁT KÖVETÕ FOLYAMATRÓL

A leírt folyamat minden hitelezõre, köztük utasainkra is vonatkozik.

2012. február 14-én a Fõvárosi Törvényszék végzésével megállapította a Malév Zrt. fizetésképtelenségét és elrendelte a Társaság felszámolását.
A bíróság a Malév Zrt. felszámolójául a Hitelintézeti Felszámoló Nonprofit Kft-t jelölte ki, egyben 90 nappal meghosszabbította a Társaságot megilletõ rendkívüli moratóriumot. A végzés a meghozatala napján lépett hatályba.

Mindazok, akik a Malév Zrt-vel szemben követeléseiket e végzés közzétételétõl számított 40 napon belül bejelentették a felszámolónak, visszaigazolást kaptak, vagy kapnak legkésõbb a napokban. A 40. nap után de 120 napon belül bejelentett igények még nyilvántartásba kerülnek, de ezen tételek csak az egyéb tartozások kiegyenlítése után nyerhetnek kielégítést, amennyiben van még rá vagyoni fedezet.

A szabályszerû igénybejelentést a Hitelintézeti Felszámoló Nonprofit Kft. (1071 Budapest, Damjanich u. 11-15.) nevére és címére kell eljuttatni a követelés pontos megnevezésével és a követelt összeg 1%-ának – de minimum 5.000 maximum 200.000 Ft - befizetését igazoló dokumentummal együtt. A befizetést a Fõvárosi Bíróság Gazdasági Hivatalánál kezelt elkülönített számlára (számla szám: 10032000-01483013-24000004) kelleszközölni.

Az 1 % befizetésére vonatkozó rendelkezést a Csõdtörvény 46. § 7. bek. határozza meg.

A Hitelintézeti Felszámoló Nonprofit Kft. a hozzá szabályszerûen benyújtott igények nyilvántartásba vételérõl, ezt követõen azok hitelezõi kategóriák szerinti besorolásáról értesítést küld.

A felszámolási eljárásban csak és kizárólag azon igények kerülnek nyilvántartásba, amelyeket a fent említett határidõn belül, a megadott formában, az adott díjtételek befizetése mellett nyújtottak be.

A felszámolás folyamatát érintõ közérdekû információkról folyamatos tájékoztatást nyújtunk a Malév honlapján: www.malev.hu illetve www.malev.com.

TOVÁBBI UTASTÁJÉKOZTATÁS

1. Repülõjegye árának visszatérítése érdekében a következõ módon járjon el:

• bankkártyás fizetés esetén, vagy amennyiben PayPal-on keresztül vásárolt (on-line, utazási iroda, Malév jegyiroda), javasoljuk, forduljon bankjához
• ha utazási irodában készpénzért vagy átutalással vásárolta repülõjegyét, március 2. után követelését csak a felszámolási eljárás keretében érvényesítheti (ld. fent). Az igények megtérítésére a felszámolási eljárás keretében, a hatályos jogszabályok szerint kerülhet sor;
• ha utazási irodában repülõjegyet is tartalmazó utazási csomagot vásárolt, forduljon igényével az utazási irodához;
• ha Malév irodában készpénzért vagy átutalással vette repülõjegyét, követelését csak a felszámolási eljárás keretében érvényesítheti (ld. fent).
  Az igények megtérítésére elõreláthatóan a várható felszámolási eljárás keretében, a hatályos jogszabályok szerint kerülhet sor;
• más légitársaságok által a Malév járataira kiállított jegyek esetében forduljon az értékesítõ légitársasághoz;
• ha a Malévra szóló törzsutas jegyéhez kapcsolódó adókat és illetékeket bankkártyával fizette, forduljon bankjához
• ha a Malévra szóló törzsutas jegyéhez kapcsolódó adókat és illetékeket átutalással teljesítette, követelését csak a felszámolási eljárás keretében érvényesítheti (ld. fent).
  Az igények megtérítésére elõreláthatóan a várható felszámolási eljárás keretében, a hatályos jogszabályok szerint kerülhet sor;
• ha más légitársaságra vásárolt Malév törzsutas pontokért jegyet, kérjük, érdeklõdjön az adott légitársaságnál;
• Malév repülõjegyen  más légitársaság járatára kiállított utazás esetében, követelését csak a felszámolási eljárás keretében érvényesítheti (ld. fent).
  Az igények megtérítésére elõreláthatóan a várható felszámolási eljárás keretében, a hatályos jogszabályok szerint kerülhet sor;

TÖRZSUTASTÁJÉKOZTATÓNK

Kedves Törzsutasaink!

Sajnálattal tudatjuk Önökkel, hogy

• a Malév Duna Club törzsutasprogram megszûnt, a Malév járataira már megváltott törzsutas-jegyekkel az el- és hazautazást nem tudjuk biztosítani. A törzsutaspontok gyûjtése és felhasználása a Duna Club tagok számára más légitársaságok járatain is megszûnt.
• a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülõtéren üzemeltetett korábbi Malév váró a Duna Club kártyával érkezõ utasokat nem tudja fogadni, továbbá a külföldi repülõterek váróiban sem érvényesek a Malév által kibocsátott törzsutaskártyák.
• a már megváltott, más légitársaságra szóló bónuszjegyek leutazhatóságával kapcsolatban kérjük, érdeklõdjenek az adott légitársaságnál.
• a Citibank-Malév hitelkártyák hitelkártyaként változatlanul érvényesek (ld. a Citibank által kiadott közleményt).
  Miután a Duna Club program megszûnt, pontok a továbbiakban nem gyûlnek a Malévnál.

Az év elején kiadott Szép-kártyák használatakor sokkal óvatosabbnak
kell lennünk, mint egy átlagos bankkártyás fizetésnél, mert a gyengébb
védelmi rendszer könnyen kijátszható, és illetéktelenek költhetik el a
kártyán tárolt pénzünket.

Hagyományos bankkártyák használatakor meg kell adnunk egy PIN-kódot,
de a mágnescsíkkal ellátott Szép-kártyák esetében hiányzik ez a
magasabb szintű védelem. Az eladók ellenőrizhetik a
személyazonosságunkat, de a gyakorlati tapasztalatunk az, hogy az
eladók, a pincérek nem kérnek semmilyen okmányt kártyás fizetés
esetén. A felhasználó azonosítását segíti még a kártya hátoldalán lévő
aláírás, ami nélkül a kártya érvénytelen, de az aláírás ellenőrzése is
rendszeresen elmarad, ha bankkártyával fizetünk, és nem túl életszerű,
hogy pont a Szép-kártya esetében lesznek figyelmesebbek az eladók.

Visszaélésekre ad lehetőséget, hogy személyes fizetés esetén két
bizonylatot kapunk, és az egyiket aláírva vissza kell adni. Jelenleg
mindkét példányon rajta van a teljes 16 jegyű kártyaszám, ami elég
meglepő, ugyanis hagyományos bankkártyás fizetésnél csak az utolsó
négy számjegy látható, a többi ki van csillagozva. Emellett rajta van
a papíron az aktuális egyenlegünk, a kibocsátó neve és a kártya
lejárati dátuma.

A fenti adatok ismeretében online elkölthetik a pénzünket, például
pizzát vagy bármi mást rendelhetnek a kontónkra. Online vásárlás
esetén a fenti négy adatot kérik el: a kártyaszámot, a kártyabirtokos
nevét, a kibocsátó nevét és a lejárat dátumát. A gyakorlat sajnos azt
mutatja, hogy ha a kártyaszámot és a lejáratot sikerül helyesen
beírni, a további mezők üresen hagyhatók vagy elgépelhetők, a
tranzakció ettől még sikeres lesz, az összeget azonnal levonják a
kártyáról.

Az emberek általában nem foglalkoznak a blokkal, azt általában a
kasszánál hagyják, tehát az illetéktelenek rendkívül egyszerűen
megszerzik a fizetéshez szükséges információkat. Ha ismert a
kártyaszám, akkor blokk nélkül is könnyen kitalálható a többi adat,
mert csak három kártyakibocsátó van, az OTP, a K&H és az MKB. Egyelőre
- mivel a kártyák kibocsátása sem régen kezdődött, és a kártyák öt
évig érvényesek – a lejárati dátum is könnyen, néhány próbálkozással
kitalálható.

Az egyik banknál elmondták, hogy nyolc éve hasonló biztonsági
rendszerrel működnek az egészségpénztári kártyák, és eddig nem történt
visszaélés. A kártyaszám kitakarása egy gyors beállítással megoldható
lenne, ám ezzel jelentősen megnehezítenék a kereskedők elszámolási
nyilvántartását.

Egy banki szakértő elismerte, hogy az online tranzakcióknál van
probléma, de a kockázatelemzés alapján arra számítanak, hogy egymillió
tranzakcióra talán száz csalás jut. A bankoknak a veszélyek mellett
azt is számításba kellett venniük, hogy PIN-kódot használó
infrastruktúra felépítése pedig elég drága, és körülményesebb is a
használata, emellett úgy gondolják, a Szép-kártyát jellemzően alacsony
keresetűek használják, akik hamar elköltik majd a rajta lévő összeget.
A bankoknak egyébként van eszközük arra, hogy a személyazonosság
ellenőrzésére vegyék rá az elfogadóhelyeket: a vásárlások összegét
csak 10-15 nappal később utalják át, és ha visszaélésről érkezik
bejelentés, akkor nem fizetnek a kereskedőnek. Persze ugyanezt a
módszert alkalmazzák a bankkártyák esetében is, a boltok mégsem kérnek
tőlünk személyit.

Minden esetben igaz, hogy a valódi kártyabirtokos az online lekérdező,
telefonos lekérdező, és a vásárláskor kapott bizonylat információi
alapján azonnal tudomást szerez egyenlege alakulásáról, és jogos
reklamáció esetén biztonságban van elektronikus egyenlege. – írja a
három bank közösen kiadott közleménye. A bankok arra figyelmeztetik a
Szép-kártya birtokosait, hogy bankkártyájukhoz hasonlóan fokozottan
vigyázzanak Szép-kártyáikra is, azt ne adják ki a kezükből, és ha
elvesztették, vagy ellopták tőlük, azonnal tiltassák le. Ugyanezt
tegyék, ha megvan a kártya, de visszaélést tapasztalnak.

A Széchenyi Pihenő Kártyát (Szép-kártyát) 2011-ben vezették be a béren
kívül adható munkáltatói (közismert nevén cafeteria) juttatások új
elemeként. A banki hátterű, POS-terminálokon felhasználható utalványt
az eredeti tervek szerint turisztikai szolgáltatások kifizetésére
lehetett volna használni, a cél a korábbi, visszaélésekre lehetőséget
adó Üdülési csekk kiváltása volt (2011 október óta üdülési célú
kedvezményes béren kívüli juttatást csak a Szép-kártyára lehet adni).

Az idén januárban hatályba lépett szja-törvény tovább bővítette a
kártya felhasználhatóságát, azon három alszámlát különítettek el -
szálláshely-szolgáltatási, rekreációs és melegétel-alszámla -, amivel
felváltották a legelterjedtebb utalványokat. A kártyára egy
munkavállalónak most már évi 450 000 forintot adhat kedvezményes, csak
30,94 százalékos közteherrel a munkáltatója (tavaly még 300 000 forint
volt a felső határ).

A kártyát először az OTP bocsátotta ki, azóta a K&H és az MKB
csatlakozott a rendszerhez. Március eleji adatok szerint a bankok
eddig nagyjából kilencezer céggel és tizenötezer elfogadóhellyel
kötöttek szerződést (egymással viszont nehezen állapodnak meg a
kölcsönös elfogadásról, noha ez kötelező lenne). Az NGM néhány napja
azt közölte, hogy több mint 350 000 dolgozó kapott ilyen kártyát.

Igaz, a kártyákat még korántsem töltötték fel teljesen. Ha ugyanis
mind a 350 000 Szép-kártyás megkapná a maximális, 450 ezres összeget,
az éves szinten 157,5 milliárd forintot  jelentene. Az első
negyedévben azonban ennek csak töredékét, 10,5 milliárd forintot
utaltak a pihenőkártyákra – vagyis egy kártyára körülbelül 30 000
forintot -, ez időarányosan is csak alig több mint negyede a
lehetséges teljes összegnek.

index.hu nyomán

1. Azonnal cserélje le a jelszót vagy a 3 jegyű TeleKódot a kártya aktiválása után!

2. Ne dobja ki a kártyával együtt kapott tájékoztatót!

3. Ne hagyja ott a pénztárnál a blokk másodpéldányát, ha SZÉP Kártyával fizetett! Ne dobja ki ezeket a bizonylatokat!

4. SZÉP Kártyája számát ne mondja el senkinek!

5. A SZÉP Kártya lejárati dátumát ne árulja el senkinek!

6. Rendszeresen ellenőrizze Széchenyi Pihenő Kártyája egyenlegét és tételesen nézze át tranzakcióit!

7. Ha bármilyen gyanús tranzakciót észlel, jelezze szolgáltatójánál és tiltassa le SZÉP Kártyáját!

Egy adózó felajánlása több, mint 5000 forintot ér egy másokat támogató szervezetnek, miközben a személyi jövedelem adója 1 százalékáról az adózóknak sajnos csak kevesebb, mint fele rendelkezik, pedig felajánlásukkal sok jót tehetnek a világban. Tegyen Ön ma arról, hogy felajánlása megérkezzék!

Sajnos tavaly több, mint 100 ezer olyan nyilatkozatot adtak le, ami valamilyen hiba miatt érvénytelen volt, emiatt 657 millió forint veszett el. A leggyakoribb hiba, hogy rosszul adják meg a kedvezményezett civil szervezetek adószámát. Kérjük, figyelmesen töltse ki a szükséges adatokat, és időben juttassa el az adóhatóság részére. Az Agóra Családsegítő Alapítvány oldalán bővebb információkat olvashat: agora.non-profit.hu

Az állam minden évben ellenőrzi a felajánlásokból részesülő civileket, visszaélésre, illetve hibára nagyon ritkán bukkannak a szektorban, 2010-ben, összesen 3,2 millió forint adókülönbözetet tártak csupán fel és mindössze 15 ezer forint mulasztási bírságot szabtak ki az egész szektorban. Megállapítható, hogy pénze, adománya jó helyre érkezik.

Hogyan tudok a személyi jövedelemadó 1 százalékáról rendelkezni 2012-ben?

A személyi jövedelemadóról szóló törvény lehetőséget teremt arra, hogy a magánszemélyek adójának 1 százaléka az általuk megjelölt civil és/vagy egyházi kedvezményezettekhez, kerüljön. A rendelkezés nem kötelező, de aki élni kíván ezzel a lehetőséggel, annak rendelkező nyilatkozatot, nyilatkozatokat kell kitöltenie és átadnia.

Ki rendelkezhet 2012-ben?

Bárki jogosult az adójának meghatározott részéről rendelkezni, aki személyi jövedelemadó-bevallást vagy egyszerűsített bevallást ad,
illetve adókötelezettségét munkáltatói adómegállapítás útján teljesíti. A magánszemélyeken túl az egyéni vállalkozók és az őstermelők is jogosultak rendelkezni, ha az említett tevékenységből vagy más jogcímen szereznek az összevont adóalapba tartozó jövedelmet.

Mely szervezeteket lehet kedvezményezettként megjelölni?

Kedvezményezettet két csoportból lehet választani, de mindegyikből csak egyet-egyet, azaz sem az egyik, sem a másik 1 százalék nem
osztható meg, és nem is vonható össze. Ha valamelyik csoportból nem választ az adózó kedvezményezettet, akkor csak egy rendelkező
nyilatkozatot adjon be. Az egyik 1 százalék nem irányítható át a másik csoportban lévő kedvezményezettek javára. Az azonos körből választott két kedvezményezett javára tett rendelkező nyilatkozat érvénytelen.

A kedvezményezettek egyik csoportjába a civil kedvezményezettek – például a mi alapítványunk is – tartoznak. Ide tartoznak tehát a
közhasznú tevékenységet a törvényben meghatározott ideig ténylegesen folytató társadalmi szervezetek, alapítványok.

A rendelkezéshez a magánszemélynek a fenti szervezetek adószámára van szüksége, amelyet elsősorban maguktól a kedvezményezettektől, tehát tőlünk is, erről a weblapról szerezhet be. Azon szervezetek adószáma, melyek már a 2010- 2011-es rendelkező évben részesültek az 1 százalékos összegből, a NAV honlapján megtalálható.

A kedvezményezettek másik csoportjába az egyházi kedvezményezettek tartoznak. Ebbe a csoportba tartoznak a bejegyzett, és az adóhatóság által technikai számmal ellátott egyházak, továbbá az Országgyűlés által meghatározott kiemelt előirányzatok. A rendelkező nyilatkozaton a magánszemélynek az egyházi kedvezményezett technikai számát kell feltüntetnie. A technikai számokat az adóbevallás útmutatója, illetve a www.nav.gov.hu internetes oldal tartalmazza. A nyilatkozaton feltüntethető a kedvezményezett egyház elnevezése.

Hogyan tudok az 1 százalékról rendelkezni?

A rendelkező nyilatkozat a bevallási nyomtatvány része, így az a magánszemély, aki adóbevallást vagy egyszerűsített bevallást ad, a
nyomtatvány megfelelő lapjának (a 1053, vagy 1053E számú bevallás) kitöltésével rendelkezhet. A nyomtatványnak ezen az oldalán mindkét kedvezményezetti kör részére tud rendelkezni. Amennyiben valaki csak egy kedvezményezettet kíván megjelölni, a másik rubrikát ne töltse ki, vagy azt ki is húzhatja.

Az Agóra Családsegítő Alapítvány oldalán bővebb információkat olvashat: agora.non-profit.hu

A www.nav.gov.hu internetes oldalon található nyomtatványkitöltő program használata esetén szintén van lehetősége arra, hogy a nyomtatvány részeként rendelkezzen, azaz a program felhasználásával töltse ki a 1053 vagy a 1053E számú rendelkező nyilatkozatot.
Amennyiben a nyomtatványkitöltő programmal előállított bevallását kinyomtatva kívánja eljuttatni az adóhatósághoz, akkor azt helyezze el a bevallást vagy egyszerűsített bevallást tartalmazó borítékban.

Abban az esetben, ha a bevallását vagy az egyszerűsített bevallását elektronikusan küldi be, a rendelkező nyilatkozatot is eljuttathatja
az adóhatósághoz elektronikus úton, az Ügyfélkapun keresztül. Lehetősége van arra, hogy a bevallása, egyszerűsített bevallása részét
képező rendelkező nyilatkozatot a bevallással, nyilatkozattal együtt juttassa el az adóhatósághoz.

Abban az esetben, ha az elektronikus bevallását nem saját maga, hanem meghatalmazottja (például könyvelője, munkahelye) készíti, az
adóhatósághoz azt is be kell jelentenie, hogy a rendelkező nyilatkozat elektronikus továbbítására meghatalmazottja jogosult.

Azon magánszemélyek esetében, akik bevallásadási kötelezettségüknek munkáltatói adómegállapítás útján tesznek eleget, a rendelkező
nyilatkozatot tartalmazó borítékot a munkáltatónak minél hamarabb adja át! Ha már most átadja a borítékot, a felajánlott 1% biztosan
megérkezik a kiválasztott alapítványhoz. A magánszemélynek a borítékot annak ragasztott felületére átnyúlóan, saját kezűleg alá kell írnia, mivel ez biztosítja azt, hogy a munkáltató a boríték tartalmát ne ismerhesse meg.

Az Agóra Családsegítő Alapítvány oldalán bővebb információkat olvashat: agora.non-profit.hu

A rendelkező nyilatkozat a bevallástól függetlenül is eljuttatható az adóhatósághoz. Amennyiben tehát az előzőekben leírtak szerint nem rendelkezett (sem a bevallás részeként, sem a munkáltató útján) lehetősége van arra, hogy a rendelkező nyilatkozatokat egy lezárt, adóazonosító jelével ellátott borítékban, postán vagy személyesen juttassa el az adóhatósághoz. Ezen az úton az 1%-os rendelkezést május 20-áig leadhatja, függetlenül attól, hogy az adóbevallását február 25-éig be kell adnia.

forrás: nonprofit.hu

Az Agóra Családsegítő Alapítvány oldalán bővebb információkat olvashat: agora.non-profit.hu

A Budapest Airport bezárja a Liszt Ferenc repülőtér 1-es terminálját. Hardy Mihály, a reptérüzemeltető cég kommunikációs igazgatója az MTI-nek elmondta: olyan mértékben csökkent a reptéri utasforgalom, hogy azt a 2-es terminál is el tudja látni. A szóvivő szerint a forgalomcsökkenés kétségkívül a Malév csődjének következménye. Arra a kérdésre, hogy ha lenne új nemzeti légitársaság, újranyithatna-e a terminál, Hardy Mihály azt válaszolta, ennek most nincs realitása.

Fel is út, le is út

Munkatársunknak az egyik reptéri üzlet tulajdonosa a helyszínen azt mondta: a reptér vezetőségének képviselői kedden este jelentették be a terminál bezárását. A bezárás menetrendjéről azt mondták: márciusban még minden változatlan lesz, 28-án még lesz egy nagyobb értekezlet a reptéri igazgatósággal, de attól sem várják a pozitív fordulatot.

A Wizz Air járatait hamarosan átköltöztetik Ferihegy 2-re, emiatt az egyes terminálon a mostani húsz járatból nyolc marad, ezeket a Jet2, az EasyJet és a German Wings üzemelteti. A névtelenséget kérő bolttulajdonos júniusra tervezi a bezárást, az elbocsátásokat is hamarosan megkezdi. A reptér vezetői a keddi tájékoztatáson a végleges bezárás időpontját nem tudták megmondani, annyit közöltek, hogy az valamikor június-augusztus között lesz.

Friss képeink az 1-es terminálrólFotó: Huszti István

A 2-es terminál telített, a boltok üzemeltetőinek pedig nincsenek bármilyen kompenzációra vagy kártérítésre vonatkozó szerződéseik, így nekik „fel is út, le is út”. Az üzletvezető szerint a pénzváltókkal és az utazási irodákkal nem számolva 12 nagyobb üzlet működik a terminálon. Úgy tudja, hogy az előbbiek egy része átköltözhet a Ferihegy 2-re, ott a mostaninál több járat miatt ezekre szükség lehet, de a vendéglátóknak és a kisboltoknak erre nincs sok esélye.

Egy másik üzletvezető, aki a 2-es terminálon a SkyCourt-ben is üzemeltet egy boltot, biztosra veszi a veszteséget. Az 1-es terminálon minden jóval olcsóbb, aki fapadossal repül, nem fog kétezer forintért szendvicset venni, ezért az itteni kiesés azoknak sem lesz pótolható, akik végül át tudnak költözni a megmaradó terminálra.

Nem lesz drágább a repülőjegy

A Wizz Airnek nincs pontos költözési dátuma, de az elvi döntés már megszületett, a cég már tárgyal az átköltözéssel kapcsolatos logisztikai teendőkről, tudtuk meg a társaságtól. Bár a 2-es terminál drágább, de emiatt nem lesznek drágábbak a repülőjegyek – közölték.

Iparági forrásból úgy tudjuk, hogy bár a 2-es terminál használata a társaságoknak jóval drágább, de a BA megpróbál nagyon kedvező csomagokat kialakítani az átköltöző cégeknek.

Idén 62 éves

A most bezárásra ítélt 1-es terminált 1950 májusában nyitották meg, magának a ferihegyi reptérnek a háború utáni újjáépítéséről már 1947-ben döntöttek. A terminál megnyitásának idején Ferihegyet csak az 1946-ban alapított Malév-előd, a Maszovlet gépei használták. A terminál 2004-2005 között felújították, újranyitása óta használják a fapadosok. 2007 óta a Nyugati pályaudvarral közvetlen vasúti összeköttetése van.

Az ezentúl használni tervezett két terminálból a 2A-t az 1980-as évek közepén, az annak bővítésének számító, de külön épületként elkészített 2B-t a kilencvenes évek végén adták át, a kettőt összekötő Sky Courtot tavaly helyezték üzembe.

Ide jöttek a fapadosok

Jelenleg az 1-es terminálra a fapados légitársaságok gépei érkeznek – kivéve a Ryanairt –, míg a 2-es terminált a hagyományos légitársaságok használják (valamint a Malév csődje után ide tért vissza a Ryanair). A 2-es terminálon belül korábban a 2A sokáig kizárólag Malévé volt, a 2B terminál pedig a külföldi légitársaságoké, de a hazai schengeni szabályozás bevezetése óta a 2A lett a schengeni terminál, így számos uniós légitársaság azt használja.

Hardy korábban az Origónak azt mondta: a bezárás „nem megy egyik napról a másikra, de már értesítették a repülőtér dolgozóit, az üzleteket működtető vállalkozókat is”. A reptér honlapja szerintaz 1-es terminálon jelenleg hat nagyobb üzlet van: a Heinemann Duty Free, a vendéglátással foglalkozó Hub, egy hungaricum-bolt, a Szamos csokoládébolt, egy az újságokat, magazinokat árusító Relay, valamint a ruházati és divatcikkeket árusító Moa.

Fotó: H. Szabó Sándor

A Budapest Airport utasforgalma tavaly megközelítette a 9 milliót. Miután azonban február 3-án csődbe ment, és földre kényszerült a forgalomnak egyes években csaknem 40 százalékát adó Malév, a fapadosok növekvő érdeklődése ellenére nagy forgalomcsökkenést várnak.

És a gyorsvasút?

Az 1-es terminál bezárásával szomorú véget ér a 2007 nyarán átadott ferihegyi gyorsvaút-projekt is. A ferihegyi vasúti megálló összeköttetést teremtett a repülőforgalom és a vasút között. A gyalogos-felüljárót lifttel is felszerelték, így mozgássérültek is használhatták.

A vasúti összeköttetés ferihegyi 2-es terminál felé bővítése a különböző korábbi kormányzatok idején folyamatosan napirenden volt. A tervek szerint a Nyugati pályaudvarról (más változat szerint a Keleti pályaudvarról) indultak volna vonatok a Ferihegy 2-re. Olyan elképzelés is napvilágot látott, hogy teljesen új nyomvonalon, más változat szerint pedig csak részben új területen közlekednének a szerelvények, az utolsó szakaszon pedig a föld alatt haladnának, s így érkeznének meg a terminál épülete alá.

A hajdani tervek kínaiak bevonásával magánbefektetésként képzelték el a fejlesztést, a Nyugati pályaudvari indulásról szóló változatot egyesek Demján Sándor nevéhez kötötték, s a WestEnd beruházáshoz kapcsolódhatott volna a fejlesztés. Az ötletekből mindössze annyi valósult meg, hogy a Nyugati pályaudvarról Cegléd felé közlekedő vonatok megállnak a Ferihegy 1-en, ahol egy fogadóhelyet, illetve vasúti felüljárót alakítottak ki. A 2-es terminál megközelítése továbbra is csak közúton, BKV-val, illetve legújabban ismét közvetlen autóbuszjárattal, valamint minibusszal és taxival lehetséges.

Dől a dominó

A Malév csődjével első körben a reptérről közvetlenül elérhető balkáni célpontok dőltek ki. Először megszűnt a közvetlen járat Montenegróba, Koszovóba, Macedóniába, de Szerbiába vagy Bosznia-Hercegovinába sem lehet már közvetlenül eljutni. Ez a BA-nak mind kiesését jelent. Zágrábbal is megszűnt a közvetlen kapcsolat, mert bár a Qatar Airways Dohából induló budapesti járata továbbrepül a horvát fővárosba, arra nincsen engedélye, hogy új utasokat vegyen fel Ferihegyen.

A Balkán mellett Kelet-Európa és a Közel-kelet több városába is csak átszállással lehet eljutni: senki nem közlekedik Budapestről Odesszába és Szentpétervárra (bár ide a Malév is csak nyáron repült), vagy a szíriai Damaszkuszba, a libanoni Bejrútba és a jordániai Ammanba.

Márciustól felfüggesztette Peking–Budapest járatait az azokat korábban a magyar légitársasággal együtt üzemeltető Hainan Airlines is.

Igaz, az utóbbi időben egymás után jelentették be a diszkont-légitársaságok, hogy újabb járatokat indítanak Budapestről, ezzel számos olyan város is bekerült a fapadosok hálózatába, amelyekről korábban a Malév innen tovább repülő utasokat szállított Magyarországra. Az új szereplők azonban nem hozhatják vissza a budapesti átszálló forgalmat, mivel a diszkont-légitársaságokkal átszállást nem lehet  tervezni. (A BA mellett a Malév csőd cégek százait is rosszul érinti.)

Minden hatodik utast elveszítik

A BA úgy kalkulál, hogy nagyjából másfélmillió utast fog veszíteni idén, miután főleg balkáni és kelet-európai városok átszálló utasforgalma nem repül többé ide. Ez azt jelenti, hogy idén hatodával lehet kisebb a repülőtér forgalma, mint tavaly volt. A reptérüzemeltető ezért már néhány nappal a Malév-csőd után úgy kalkulált, hogy a dolgozói negyedét el kell bocsátania. Hogy ekkor már számoltak-e az 1-es terminál bezárásával, azt nem tudni.

Az MTI kérdésre Vízy András, a Főtaxi szóvivője szerdán elmondta, a reptér hivatalos utasszállítását ellátó taxiszolgáltató még nem kapott hivatalos értesítést a döntésről. Közölte, a sajtóból értesültek a hírről. Vízy András szerint a Főtaxi forgalmát nem befolyásolja a változtatás, hiszen az eddig három terminálra érkező utasok száma, most két terminálra – 2A és 2B – fog megérkezni, eddig egyébként utasaik 15 százalékát adta az 1-es terminál.

forrás: Index.hu

A számok a talpra állásra utalnak a Budapestről kiinduló forgalom szempontjából, az éves szinten elveszített 1,5 milliós átszálló utasforgalom azonban rendkívül nehéz pénzügyi helyzetet teremt a repülőtér számára − közölte a Liszt Ferenc repülőteret működtető Budapest Airport Zrt. (BA).

A BA adatai szerint tavaly Koppenhágából érkezett a legtöbb átszálló a Malév járatain Budapestre, közvetlen utánuk pedig Bukarest következett több mint 31 ezer utassal, de Tirana is a harmincezresek klubjába tartozott. Sokan jöttek Pristinából, és például Szkopjéből is több mint 25 ezren érkeztek, Szarajevó és Tel Aviv felől pedig több mint tízezer transzferutas érkezett a Malév járatain 2011-ben. A lista végén áll a néhány tucat utast “küldő” Rodosz, Krakkóból pedig 11 átszálló utas repült a magyar fővárosba.

A skála tehát széles, a jelek szerint a másfél millió tranzitutas visszaszerzése nehéz lenne egy új nemzeti légitársaságnak, amely a kialakult helyzetben csak azokra a nagy − Moszkva, Kijev, Isztambul, Tel Aviv −, illetve balkáni  városokra fokuszálna, amelyekre − jogi akadályok miatt − vagy nem repülhetnek diszkontok, vagy nem éri meg nekik. Az idő múlásával pedig egy új cég nehezen tudná visszafoglalni korábbi piacait a diszkont és a − kapacitásaikat növelő − hagyományos légitársaságoktól.

Felülvizsgálta 2012-es utasforgalmi előrejelzését és üzleti tervét a Budapest Airport – közölte a cég. A budapesti repülőteret üzemeltető vállalat a nemzeti légitársaság leállása miatt kényszerült módosítani idei terveit. A Malév kiesésével a 2-es terminálon jelentős tartalék szabadult fel, miközben az 1-es terminál csúcsidőben az utaskiszolgálási kapacitásának határait súrolja. Éppen ezért felmerült a teljes forgalom ideiglenes áthelyezése a jóval tágasabb 2-es terminálra.

„A nemzeti légitársaság elvesztése után a Budapest Airport folyamatosan azon dolgozik, hogy pótolja a veszteséget minden területen. Bár több új légitársaság érkezett Budapestre, illetve az itt lévő légitársaságok is jelentettek be járatsűrítéseket vagy kapacitásbővítéseket, további kiigazító lépésekre van szükség a vállalat talpra állításához. Az egyik ilyen intézkedés értelmében a Cargo City, vagyis Cargo Város névre keresztelt repülőtéri légiáru-kicserélő központ megépítését is el kellett halasztani. A cargo központ beruházás várhatóan két év múlva indulhat meg” – közölte a BA.

A Budapest Airportnak egyébként továbbra is szándékában áll egyéb repülőtéri fejlesztési projektek megvalósítása. Ezek közé tartozik a 2-es terminál tőszomszédságában, külsős befektető bevonásával megépítendő repülőtéri hotel is, amennyiben az ezt gátló bürokratikus akadályokat a közeljövőben sikerül elhárítani.

Ahhoz képest, hogy decemberben még azt kommunikálták, hogy minden rendben van a Malév körül, nincs tartani valója aki Malévvel utazóknak, azóta a társaság becsődölt. Nem elég,, hogy több százezren nem tudtak elrepülni a kívánt úticélra, most még fizetniük is kellene azért, hogy a felszámolási eljárásban esetleg visszakapják előre megvásárolt menetjegyük árát.

A Malév honlapján megjelent tájékoztatás szerint a károsultaknak be kell fizetniük a kárigényük egy százalékát, de legalább ötezer forintot és elküldeni az igényt igazoló összes dokumentumot, hogy egyáltalán foglalkozzanak velük. Ezt azoknak is meg kell tenniük, akik korábban már bejelentették kártérítési igényüket.

A szabályszerű igénybejelentést a Hitelintézeti Felszámoló Nonprofit Kft. (1071 Budapest, Damjanich u. 11-15.) nevére és címére kell eljuttatni a követelés pontos megnevezésével és a követelt összeg 1%-ának – de minimum 5.000 maximum 200.000 Ft – befizetését igazoló dokumentummal együtt. A befizetést a Fővárosi Bíróság Gazdasági Hivatalánál kezelt elkülönített számlára ( számla szám: 10032000-01483013-24000004) kell eszközölni.

Ha valaki ezt nem teszi meg 40 napon belül, az valószínűleg elbúcsúzhat a a jegy árának visszatérítésétől, mert akkor a felszámolási eljárásban már csak az “egyéb tartozások kiegyenlítése után” kerülehet sorra. Ha három nónapon túl jelentkezne valaki, azt már nyilvántartásba se veszik. Emellett, ha mégsem térítik meg a jegye árát, ez az 1 százalékos regisztrációs díj akkor sem jár vissza.

Így az is lehet, hogy hiába fut a pénze után, aki most rögtön leadja az igazolásokat és befizeti a jelzett összeget, ugyanis a felszámolás során először a Malév dolgozók bérét kellene kifizetni, és nem egyértelmű, hogy ez a hiányzó 9 milliárd forint honnét fog előkerülni.

Nehéz tanácsot adni a jegyár követelésekkel kapcsolatban, hiszen a kormányrendelettel a Malév károsultaknak elkülönített kétmilliárd forint nem a jegy árának visszatérítésére vonatkozik. Ebből azok költségeit hivatottak fedezni, akik a Malév leállása dacára eljutottak más módon a kívánt helyszínre, valamint azokét, akiket külföldön, hazautazás előtt ért a Malév-csőd.

Lehetséges, hogy hosszas jogi procedúra árán mégis visszaszerezhető az előre befizetett Malév repülőjegy ára, valószínűleg ezt a jogi tortúrát mégis kevesen fogják felvállalni, így az előre megvásárolt repülőjegy ára örökre a veszteségek kalapba kerül a legtöbb magyar utazónál.