Fzessenek a MALÉV utasok!

A Malév csődje miatti károsult utasok követelésük 1 százalékát, de minimum 5000 forintot kell eljuttatniuk a felszámoló vállalathoz 40 napon belül. De még így is lehet, hogy nem kapják meg a nekik járó pénzt ilyen egyszerűen.

Ahhoz képest, hogy decemberben még azt kommunikálták, hogy minden rendben van a Malév körül, nincs tartani valója aki Malévvel utazóknak, azóta a társaság becsődölt. Nem elég,, hogy több százezren nem tudtak elrepülni a kívánt úticélra, most még fizetniük is kellene azért, hogy a felszámolási eljárásban esetleg visszakapják előre megvásárolt menetjegyük árát.

A Malév honlapján megjelent tájékoztatás szerint a károsultaknak be kell fizetniük a kárigényük egy százalékát, de legalább ötezer forintot és elküldeni az igényt igazoló összes dokumentumot, hogy egyáltalán foglalkozzanak velük. Ezt azoknak is meg kell tenniük, akik korábban már bejelentették kártérítési igényüket.

A szabályszerű igénybejelentést a Hitelintézeti Felszámoló Nonprofit Kft. (1071 Budapest, Damjanich u. 11-15.) nevére és címére kell eljuttatni a követelés pontos megnevezésével és a követelt összeg 1%-ának – de minimum 5.000 maximum 200.000 Ft – befizetését igazoló dokumentummal együtt. A befizetést a Fővárosi Bíróság Gazdasági Hivatalánál kezelt elkülönített számlára ( számla szám: 10032000-01483013-24000004) kell eszközölni.

Ha valaki ezt nem teszi meg 40 napon belül, az valószínűleg elbúcsúzhat a a jegy árának visszatérítésétől, mert akkor a felszámolási eljárásban már csak az “egyéb tartozások kiegyenlítése után” kerülehet sorra. Ha három nónapon túl jelentkezne valaki, azt már nyilvántartásba se veszik. Emellett, ha mégsem térítik meg a jegye árát, ez az 1 százalékos regisztrációs díj akkor sem jár vissza.

Így az is lehet, hogy hiába fut a pénze után, aki most rögtön leadja az igazolásokat és befizeti a jelzett összeget, ugyanis a felszámolás során először a Malév dolgozók bérét kellene kifizetni, és nem egyértelmű, hogy ez a hiányzó 9 milliárd forint honnét fog előkerülni.

Nehéz tanácsot adni a jegyár követelésekkel kapcsolatban, hiszen a kormányrendelettel a Malév károsultaknak elkülönített kétmilliárd forint nem a jegy árának visszatérítésére vonatkozik. Ebből azok költségeit hivatottak fedezni, akik a Malév leállása dacára eljutottak más módon a kívánt helyszínre, valamint azokét, akiket külföldön, hazautazás előtt ért a Malév-csőd.

Lehetséges, hogy hosszas jogi procedúra árán mégis visszaszerezhető az előre befizetett Malév repülőjegy ára, valószínűleg ezt a jogi tortúrát mégis kevesen fogják felvállalni, így az előre megvásárolt repülőjegy ára örökre a veszteségek kalapba kerül a legtöbb magyar utazónál.

Kártérítés jár a jegyekért és más károkért is?

A Pest Megyei Fogyasztóvédelmi Közhasznú Egyesület szakmai igazgatója szerint a Malév repülőgépeinek leállása járattörlés, és nem előre nem látható (vis maior) eset, ezért a repülőjeggyel rendelkezőknek kártérítés jár és nem csak a repülőjegyért, hanem, ha bizonyítani tudják az okozati összefüggést, akkor más károkért is.

A MALÉV csőd következményei

A Malév csődjének következményeivel foglalkozik a londoni Financial Times.

“Látványosan” reagált a légiközlekedési szakma a Malév összeomlására: “vagy tucatnyi” légitársaság jelentette be új járatok indítását Budapestről. A jelek szerint azonban egyikük sem fontolgatja, hogy átvegye a Malév olyan “ráhordó” jellegű célállomásait, mint például Kisinyov, Tirana, Belgrád, Szarajevó, Szkopje és Pristina – írta blogbejegyzésében a Financial Times budapesti tudósítója.

A lap megszólaltatja többek között Chris Bennettet, az Europa Capital Emerging Europe nevű, budapesti székhelyű ingatlanfejlesztési cég igazgatóját, aki szerint a Malév tette jó regionális üzleti bázissá Budapestet. Bennett szerint az olcsójegyes légitársaságok nyújtotta alternatíva, vagy a Bécsen keresztüli repülés a térségi városokba “egyszerűen nem vonzó”.

index.hu

Hungary’s Malev will be missed

Budapest airport

(Beyondbricks) One week ago, when Attila Kozsik heard the news that Malev, the Hungarian flag carrier, had grounded all planes, he knew it meant problems.

Kozsik is chief financial officer at Crnogorska Komercijalna Banka, Montenegro’s largest commercial bank, based in Podgorica. It is also a subsidiary of OTP, the Hungarian bank that has been expanding its reach in the region in the past decade. For him, losing Malev also meant losing the only carrier offering direct flights between Podgorica and Budapest.

“We are definitely not happy about this. Of course, we can find alternative routes, but those will either take longer, or be more expensive, or both,” he told beyondbrics.

The industry’s response to the collapse of Malev has been spectacular: a dozen or so airlines have announced new routes, increased services or said they will use larger aircraft on existing services. The list includes Lufthansa, Air Berlin, Aegean, Wizz Air, Smart Wings and, most notably, Ryanair – which on Thursday said it would allocate three aircraft in Budapest by the end of next week and another two in March.

Ryanair expects some 2.4m passengers on its Budapest flights this year. This, together with expansion of Wizz Air, which expects to roughly double its volumes of 1.2m in 2011, means the two airlines alone look set to fill the void purely in passenger numbers formerly carried by Malev – which managed 3.2m last year.

But the problem for Kozsik is that, despite this rapid and robust response, the new airlines have either cherry picked popular, well-trafficked routes, or pioneered others, mostly to cities in western Europe.

None appear to have considered replicating Malev’s strategy of developing feeder routes to cities like Chisinau, the capital of Moldova, Tirana, in Albania, or the handful of cities Malev served in former Yugoslavia including Sarajevo, Belgrade, Skopje and Pristina.

“This has implications for Budapest as a centre for doing business in the region. Several Hungarian businesses, such as OTP Bank, Mol [the energy group] and Magyar Telekom have subsidiaries in the Balkans. Without direct flights, managing these companies will become more difficult,” Mihaly Hardy, spokeman for Budapest Airport, told beyondbrics.

And not just Hungarian companies, says Chris Bennett, the Budapest-based director for Europa Capital Emerging Europe, a property development company.

“From my point of view this is a real bugger, as Malev provided most of the flights to Bucharest and Sofia – my most frequent destinations – and most other Romanian and Balkan destinations,” Bennett says.

Jozsef Varadi, chief executive of Wizz Air, has specifically (and repeatedly) excluded picking up such routes several times in the past week. “We are not, nor will we be another Malev. Our business model is entirely different,” he told a press conference on Tuesday.

“These are low intensity routes, often suitable for smaller, perhaps 30-seat planes [rather than the larger jets operated by the low-cost carriers],” said Hardy at Budapest Airport.

True, Bucharest and Sofia are being picked up by some discount carriers, but at a cost in quality.

“Malev was much more reliable and flexible than Ryanair. My impression was also that they had more space. I hate not having a seat assigned to me and so on. And when I fly to London, I want to fly to a proper airport and not Luton!” Bennett says.

As a regional centre, Budapest, he argues, “really is the best place to live. All the main cities are about one hour’s flight from here. The alternatives of low cost airlines or flights via Vienna are just not attractive.”

The Hungarian government insists it is still seeking to establish a new flag carrier, but “with every passing day, as new carriers come in, the chances are getting less and less,” says Hardy.

“I think there are about 20-25 former Malev routes that will never be re-established, such as to the Balkans, and also Tripoli and Beirut,” he says.

Bennet is particularly glum regarding the effects on Budapest: “I think it will be another nail in Hungary’s coffin, at least for the time being, as Malev did make this a good place to base oneself for the region.”

source: blogs.ft.com/beyond-brics

A Gyulai Várfürdő

A tartalmas és aktív, testet lelket regeneráló pihenés elengedhetetlen része a wellness életmódnak. A Dél-Alföld egyik legnagyobb fedett élménymedencéjében sokféle élményelem szolgálja a vendégek pienését, kikapcsolódását.

A fürdőkomplexumunk az egykori Almásy-kastély 8,5 hektáros parkjában épült ki, ma természetvédelmi terület. Minden korosztály megtalálja a maga számára legkellemesebb időtöltési lehetőséget. A fiatalok, családok részére gyermek viziparadicsom, pezsgő és hullámfürdő, strandröplabda-pálya, óriás- és kamikázecsúszda, fedett és nyitott uszoda, valamint változatos kulturális és strandprogramok. A felnőtt és az idősebb korosztály pihenhet, szaunázhat, sétálhat, napozhat, gyógyulhat és fürödhet.

A Castello Szaunaparkban világszínvonalú szauna szolgáltatásokkal, kültéren és beltéren egyaránt.  A Beauty Masszázs Szalonban 40 féle masszázsból választhatnak a vendégek.

Gyerek-víziparadicsom: Előszőr Magyarországon, a 2-10 éves korosztálynak nem pancsolót, hanem egy 400m2-es játszótér áll rendelkezésére!
Hullámmedence: Magyarország egyik legkorszerűbb hullámfürdője ideális minden korosztály számára. Közel 1 méteres hullámok.
Csúszdás medence: A 24-26 fokos (0,95-1,35 méter mély) feszített víztükrű medence. A medencébe három csúszdáról is be lehet csobbanni, a víz mélysége pedig fokozatosan növekszik, játékra, labdázásra, hanem úszásra is alkalmas.
25m-es és 50 m-es uszodák: A legmodernebb versenyuszoda, valamint a hozzá kapcsolódó 25 m-es tanuszoda.
Árnyékolós medence: A 35-37 fokos gyógyvizet (0,8-1,25 méter mély) főként mozgásszervi megbetegedések, izomfájdalmak, balesetek, műtétek utáni rehabilitációs kezelésére kiváló. A gyógyvíz magas hőmérséklete miatt szívbetegeknek és keringési rendellenességben szenvedőknek nem ajánljuk.
Lovarda gyógyuszoda: A 28-30 fokos termálvíz a gyógyulni, de egyben sportolni és mozogni vágyó vendégek körében népszerű. A 20 méter hosszú medence vize gyógyvíz, színe vörösesbarna.
“Polip” gyógymedence: A Lovarda épületének pihenőrészéből nyíló belső-külső medence 35-37 fokos gyógyvízzel feltöltött. A medence a  parkba visz ki, ahol gyönyörű környezetben, örökzöldek árnyékában pihenhetnek vendégeink.
Pezsgőfürdő-medence: A 32-35 fokos gyógyvíz (0,8-1,25 méter mély) főleg izomfájdalmakra és ízületi panaszokra alkalmazható. A 12 pezsgőfej és a 4 hidromasszázsfej minden korosztály számára igazi élmény.
Dögönyözős medence: A 31-34 fokos gyógyvíz nyaki – válli panaszok kezelésére is alkalmas. A 12 felülről érkező széles, erőteljes vízáramlás erős masszírozóhatást fejt ki a nyakra, vállra.

A Rákóczi-szabadságharc vára: a Pataki (Rákóczi) vár

A Zempléni hegység dél-keleti peremén lévő Sárospatak városának központjában, a Bodrog folyó nyugati partja fölötti dombháton találjuk a külső és belső várból (várfalból és várkastélyből) álló együttest, a Pataki-várat. Kiemelkedő történeti és művészeti műemlék.

A várat birtokló családok természetes védelmét a várat keletről határoló folyó, a többi oldalról pedig a mesterségesen mélyített árok látta el. Hiszen a vár építésének legfőbb célja az őt birtokló családok és az uradalmuk védelme volt. A nagyméretű, késő középkori toronyhoz (Vörös-torony) épült várkastély, a belső vár és a hozzá kapcsolódó városfal az olasz késő reneszánsz várépítészet jellegzetességeit mutatja. A ma ismert várat a XVI. században Perényi Péter, az ország egyik leghatalmasabb főura építtette, és a török által fenyegetett Siklós várából ide tette át székhelyét.  A toronyban kényelmes főúri lakhelyet alakíttatott ki. A vár későbbi birtokosa az egri hős, Dobó István lett. 1584 karácsonyán különös epizód színhelye volt a vár: Balassi Bálint, a költő, a külső vár templomában titokban házasságot kötött Dobó Krisztinával, a vár egyik birtokosával, és embereivel elfoglalta a várat. A fellármázott lakosság azonban még aznap kiűzte onnan. Ebben a várban nőtt fel Lórántffy Zsuzsanna, Rákóczy György majdani felesége. Rákóczy innen indult a fejedelmi trón elfoglalására Erdélybe.1670 tavaszán a vár Sub Rosa szobájában tartotta I. Rákóczy Ferenc a Wesselényi-összeesküvés, a felkelés előkészületeit. A felkelés leverése után császári csapatok szállták meg a vár külső és belső részeit. Csak 1683-ban szabadították fel Thököly seregei két évre, majd a császáriak újból visszafoglalták. I. Lipót rendelkezése alapján 1702-ben lerombolták a külső védőövét.  A Rákóczy szabadságharc kezdetén visszafoglalták a kurucok, de egy szerencsétlen véletlen folytán tűz támadt és leégett a várkastély tetőzete. . A szabadságharc bukásakor Rákóczi innen indult száműzetésbe.

A többszöri átépítés ellenére a várkastély néhány terme is megőrizte az eredeti alakját. Ilyen az egykori porkolábház és az északnyugati sarokbástya.  A keleti szárny végénél az ún. kandallós szobában található az 1542-es évszámos Perényi-címeres kandalló.  Az emelet déli szárnyában maradtak meg Lórántffy Zsuzsanna 1642-46-ban épült boltozatos szobái késő reneszánsz ajtókeretezésekkel és a címeres erkéllyel.

Egyéb látnivalók Sárospatakon és környékén:

  • Református Kollégium
  • Makovecz Művelődési Ház
  • Bodrog folyó
  • Megyer-hegyi tengerszem

Szálláshelyek

Háromhuta

Ez a falucska a Zemplén hegységben megbújva, mindmáig megőrizte 100 évvel ezelőtti jellegét, még ma is lakottak az eredeti népi építészeti stílusban épült parasztházak, megtaláljuk a hegyvidéki gazdálkodás nyomait. A falut körülölelő hatalmas erdőknek köszönhetően, a Zempléni Tájvédelmi Körzet közepén valóban a természet közelében érezheti magát a látogató.

Települések, kirándulóhelyek a környéken:

Boldogkő vára

Gibbárt

Árpád Fürdő, Békéscsaba

Az 1922-ben létesült Árpád Fürdő a  város szívében korszerűsítéseknek köszönhetően teljesen megújulva várja vendégeit Békéscsabán. A sportolni, pihenni, valamint gyógyulni vágyóknak egyaránt tartalmas kikapcsolódási lehetőségeket biztosít. A fürdőben a medencék és a sportpályák között ligetes és napos területek vannak. Kifejezetten családias hangulatával a város gyöngyszemévé vált, amit vétek kihagyni. A szabadtéri, télen részlegesen fedett termál medencék, az uszoda a lelátóépülettel egész évben fogadja a vendégeket. A strand- és tanmedence az óriáscsúszdával, valamint a gyermekmedence a nyári szezonban (májustól szeptemberig) várja a látogatókat. Az óriási élményfürdőben pezsgőpadok, napozó sziget, pezsgőfürdő, és örvény található. A fürdő összesen kilenc medencével rendelkezik, ebből 4 beltéri, 5 kültéri.

A fürdő 76 oC és 40 oC fokos, 1974, a 800 méterről feltörő vize gyógyvíz, benne balneológiai kezeléseket végeznek. A gyógyulást orvosi gyógymasszázs, iszappakolás, víz alatti vízsugármasszázs, víz alatti csoportos gyógytorna szolgálja.

Gyógyászati szolgáltatások: reumatológia, orvosi ellátás részleges időben, rehabilitáció

Szolgáltatások: vendéglátás, szórakozás, sport, gyógy- és wellness szolgáltatások, kozmetikai szolgáltatások

Vízösszetétel: alkálihidrogén-karbonátos, 40 C-os lágy termálvíz

Javasolt: idült kopásos csont és izületi megbetegedések inaktív stádiumai, idült gyulladásos mozgásszervi megbetegedések, izomreumatizmus, baleseti utókezelés, idült gyulladásos nőgyógyászati megbetegedések, fibromyositis, csont és izületi műtétek utáni utókezelés, általános szellemi és fizikai kimerültség.

5600 Békéscsaba, Árpád sor 3. 
Tel.: 66/549-800


Békéscsaba, a kolbász fővárosa

Elhelyezkedése

A közel 64 ezer lakosú Békéscsaba 1950 óta Békés megye székhelye, a dél-alföldi régióban, Magyarország délkeleti részén,  Békés megye középpontjában, a Körös-Maros közén található. Budapesttől 200 kilométerre, Szegedtől 90  kilométerre, Debrecentől 130 kilométerre. A román határ (Gyulavarsánd)  20 kilométerre keleti irányban van Békéscsabától, Arad 60 kmre. Békéscsaba fontos vasúti és közlekedési csomópont, a 44-es (Budapest – Kecskemét – Békéscsaba – Gyula) és a Szegedet Debrecennel összekötő 47-es számú főutak talákozási pontja. A vasútfejlesztési program eredményeképpen várhatóan 160 km/h sebességű vasúti pálya jön létre, ami remélhetően 2 órára szorítja le a budapesti menetidőt. Békéscsabán nemzetközi kisgépek fogadására alkalmas repülőtér is működik.

Története

A terület a régészeti leletek szerint már évezredekkel ezelőtt lakott volt. Békéscsaba város létrejöttét a 13. század második felére tehetjük. Nevével először az 1332-37-es pápai tizedlajstromban szerepel, mint templommal rendelkező település. Neve  a Csaba személynévből ered. A 17. század végén a törökkel vívott harcok miatt elnéptelenedett. A török időszak után Békés megye a felső-ausztriai származású Harruckern család birtokába került és újra kezdett benépesülni. A báró elsősorban a Felvidékről hozott új, munkára fogható lakosokat,  igen sok evangélikus szlovákot. Békéscsaba környéke kiváló adottságokkal rendelkezett mezőgazdálkodáshoz, (növénytermesztés, állattartás) így az idetelepítettek itt is maradtak.

1745-ben megépült az Evangélikus Kistemplom, ami egybeforrott id. Tessedik Sámuel evangélikus lelkész nevével, aki Bécsig gyalogolt Mária Teréziához, hogy anyagi segítséget is kérjen a templomépítéshez. Tessedik Sámuel volt az első lelkész az evangélikus gyülekezetben, a mai napig szlovák és magyar nyelvű istentiszteletek vannak. A gyarapodó lakosság indokolttá  tette egy nagyobb templom megépítését. 1807-1824 között megépült az Evangélikus Nagytemplom, a Kárpát medence és Közép-Európa legnagyobb templomának. A két templom együttes megjelenítése a város jelképe.

A város fejlődését segítette az Élővíz- csatorna kialakítása, az 1770-es évektől, összekötve két Körös szakaszt és több települést érintve. Nemcsak az építőanyag ideszállítására, úsztatására, hanem az István malom ellátására is szolgált. A 19. század elején Békéscsabát Európa legnagyobb falujaként emlegették. Nagy lendületet adott a városnak az 1870-es években a vasúthálózat fejlesztése, bekapcsolódva a nemzetközi hálózatba, szolgálva a teherszállítást, a város megközelítését.

A jó minőségű artézi víz felszínre hozásával nagyobb üzemek, gyárak, létesítmények vízellátása vált lehetővé. (Kútház a Madách utca sarkán, Angyalos Kút – nem az eredeti helyén – a Petőfi ligetben, Halászlányos Kút a Kossuth téren). A megépült a város további templomai: 1910. Belvárosi Katolikus templom; 1912. Református templom; az evangélikus templom, és 1993-ban az új katolikus templom. A zsidóság imaházait lerombolták vagy más célra használják. Ma már a Széchenyi ligeti Zsidó temető szomszédságában új zsinagógával büszkélkedhet a hitközség.

Városismertető

A városközpontot négy, egymásba kapcsolódó tér alkotja: a Szabadság tér; a Szent István tér a városházával, (homlokzata Ybl Miklós munkája) a Fiume Szállóval és a Katolikus Templommal; a Kossuth tér Kossuth egészalakos szobrával, a Halászlányos kúttal és az egykori kisvasút központi állomásépületével; a Szeberényi tér a két evangélikus templommal, az Evangélikus Gimnáziummal, paplakokkal.

Közelükben a Szlovák Kultúra Háza, a Szlovák Tájház, a Megyei Tudásház és Könyvtár. A Munkácsy Emlékház a város egyetlen épen maradt Kúriájában várja a látogatókat.

A Szoborsétányon a városért sokat tevő, tudományos, művészi, alkotó munkát végzőknek állít emléket. Ma már egyetemi is van a városban. A nagy múltú Előre sportélet különböző szakágaiban nemzetközi sikereket is elérő sportolókat képez. A tornasport Barcelona és Ónodi Henrietta révén olimpiai aranyat is hozott a városnak.

A kikapcsolódást szolgálja a gyógyvízzel és sportuszodával rendelkező Árpád Fürdő, sok rendezvényével a Városi Sportcsarnok, a a nagy múltú Jókai Színház, a Napsugár Bábszínház.

Rendezvények a városban

  • Csabai KolbászfesztiválOktóberébe az ország egyik legjelentősebb gasztronómiai rendezvénye. A népművészet és a disznóvágáshoz kötődő gasztronómiai kultúra legértékesebb hagyományai, versenyek, kiállítások, bemutatók, zenés programok.
  • Csabai Sörfesztivál és CsülökparádéJúniusban már hagyományosnak lehet tekinteni a 2001. évtől megrendezett Csabai Sörfesztivált, melyen a vezető magyar sörgyártók képviseltetik magukat és népszerűsítik a legújabb termékeiket.
  • Békéscsabai Tavaszi Fesztivál – A fesztivált hagyományai arra kötelezik, hogy a kultúra megannyi műfajának képviselőit felvonultassa, és üde színfoltként hirdesse a tavasz közeledtét. A téltemető-tavaszcsalogató programok a fiatalabbaktól a felnőttekig mindenkit kulturális szórakozásra hívnak.
  • Zenit Nemzetközi Fúvósfesztivál- Zenei ifjúsági találkozó -  Augusztusban Békéscsaba lakói már megszokhatták, hogy Szent István napjának közeledtével fúvós hangszerek muzsikája színesíti a várost. Széles repertoárral és sokszínű programokkal várják a zeneszerető közönséget a fellépők és a szervezők.

Szálláshelyek

 

Jön a Malév felszámolása

Napokon belül elrendelheti a bíróság a Malév felszámolását, ha döntés születik a légitársaság fizetésképtelenségéről – közölte Varga Jenő, a működését február 3-án beszüntető cég rendkívüli vagyonfelügyelője az MTI-vel.

A felszámolás előkészületeiről elmondta: a bíróság meghallgatja a vagyonfelügyelőt, a kezdeményező hitelezőt és az adóst, utána mondhatja ki a felszámolást.

Varga Jenő hangsúlyozta: a felszámolásban a cél az összes vagyonelem értékesítése a hitelezők minél teljesebb mértékű kielégítése érdekében, stratégiailag kiemelt vállalkozás esetében egyúttal az, hogy lehetőleg működőképesen kerüljenek értékesítésre a vagyonelemek.

Közölte: arra, hogy meghívásos pályázaton vagy nyilvános eljárásban értékesítenek vagyonelemeket, csak azok felmérését követően lehet választ adni. A jelenlegi különleges eljárásban a csődtörvény a szokásosnál jóval nagyobb mozgásteret ad a felszámolónak ennek eldöntésében – tette hozzá.

A felszámolási eljárásban a kielégítési sorrend a szokásos: először például a munkavállalók juttatásait kell kifizetni, ezt követően a garanciával rendelkező hitelezőket és csak a sor végén a részvényeseket, tulajdoni hányaduk arányában. A Malév kisebbségi, 5 százalékos tulajdonosa a Vnyesekonombank, az orosz hitelintézet korábban finanszírozta is a légitársaságot.
A felszámolásban a kielégítés mértékét még nem lehet megmondani, arról csak a tevékenység számviteli lezárása és a felszámolási körbe vonható vagyon felmérése után lehet nyilatkozni – hangsúlyozta Varga Jenő.

A Malév összes kötelezettsége február elsején meghaladta a 120 milliárd forintot, beleértve a kisebbségi tulajdonos, az orosz Vnyesekonombank 120 millió euró követelését.
A kötelezettségekből összesen 25 millió euró a lejárt szállítói tartozás, ebből a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airportnak 14 millió euróval tartozik a Malév.
A Malév vagyonából a vezérigazgató gazdasági döntése és a vagyonfelügyelő engedélye alapján lehet értékesíteni. Ilyen eddig nem történt, kevés az eladható vagyonelem – fűzte hozzá Varga Jenő. Mint mondta, “a Malév eszközértéke elenyésző a kötelezettségeihez képest”. A leányvállalatokat a vagyonfelügyelet és a felszámolás nem érinti.

Varga Jenő lehetségesnek nevezte egy új nemzeti légitársaság létrehozását. A magántulajdonú társaság finanszírozását úgy kell megteremteni, hogy összeegyeztethető legyen a piaci működéssel – tette hozzá.

Úgy vélte, hogy több hónap kell egy, a Malév méreteinél kisebb légitársaság alapításához. Az idő múlásával egyre nehezebb létrehozni egy ilyen légitársaságot, és “az idő múlása már évekkel ezelőtt elkezdődött” – jegyezte meg a vagyonfelügyelő.

A Malév márkanévről elmondta: az az MNV Zrt. egyik leányvállalata, a Malév Vagyonkezelő Kft. tulajdonában van. A Malév Zrt. jelenleg szerződés alapján használja a márkanevet, ezért annak értékesítéséről nem dönthet.

 MTI